Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) dal meclisleri, yeni tip Corona virüs (Covid-19) salgını sürecinde talebin arttığı karavan kesiminde üretimin yerli olarak yapılabilmesi için teşvik talebinde bulundu.
TOBB dal meclisleri tarafından sektörel siyaset ve stratejilerin oluşturulmasına takviye olunması emeliyle Türkiye Karavan Dalı Durum Tahlili Raporu hazırlandı.
Covid-19 salgınının kamp ve karavan turizmi için itici güç haline geldiği ve salgın sonrasında da hareketli konaklama araçlarına ilginin artmasının beklendiği tabir edilen raporda, karavanların, sıhhat tasaları nedeniyle insanların aralıkları kendilerinin ayarlayabilmesine imkan tanıdığı için ilgi gördüğü belirtildi.
Raporda, ülkede kamp alanları, motorlu karavan ve karavan tipi treyler (römork) park hizmetleri tesisleri sayısının 226 olduğu ve bu alanların toplam tesisler içindeki hissesinin yüzde 0,9 seviyesinde bulunduğu aktarılarak, kamp ve karavan alanlarının Türkiye’ye gelen yabancı turistler tarafından da tercih edildiği bilgisi verildi.
Emniyet Genel Müdürlüğü bilgilerine nazaran bu yılın birinci çeyreğinde 6 bin 744’ü çekme 1247’si motokaravan olmak üzere tescilli karavan sayısının 7 bin 991 olduğu bildirilen raporda, bu sayının Türkiye ile emsal ülkeler olan Portekiz’de 28 bini, İspanya’da ise 300 bini bulduğu kaydedildi.
Raporda, sıfır karavan tescil sayılarında da büyük düşüşler olduğuna işaret edilerek, sıfır araçların yüksek ÖTV nedeniyle tercih edilmediğinin altı çizildi.
TÜRKİYE’NİN ÜRETİM ALTYAPISI VAR
Türkiye’de irili ufaklı firmaların karavan imalatında bulunduğu, bunların bilhassa araç dönüşümü gerçekleştiren ya da çekme karavan imal eden küçük kuruluşlardan oluştuğu belirtilen raporda, seri üretim yapılmaması nedeniyle üretim maliyetinin yükseldiği vurgulandı.
Raporda, şu sözlere yer verildi:
“Bu bahiste kurumsal firmaların yatırım yaparak ölçek ekonomilerini yakalayabilmeleri, talebin öncelikle iç piyasada sağlanmasıyla mümkün olacaktır. Ülkemiz değerli bir otomotiv ülkesidir. Bu altyapının karavan dalı için çok kıymetli maliyet ve lojistik üzere avantajları bulunduğu, ayrıyeten karavan üretimi konusunda Türk otomotiv endüstrisinin kıyaslama (benchmarking) uygulamalarıyla birikmiş teknik ve öbür bilgi birikimlerini kullanabileceği bir alan olarak kıymetlendirilmesi gerekmektedir.
Türkiye, dünyada karavan üretiminde kelam sahibi olabilecek bir altyapıya sahiptir. Ülkemizde araç tasarım ve döşemesi konusunda dünyada kendini ispat etmiş firmalar bulunmaktadır. Lüks segmentte yer alan bu firmaların bu bahiste ticari olarak gelişme göstermeleri için birtakım teşvikler uygulamaya konulabilir. Bilhassa yerli üretim yapacak firmalara yönelik ÖTV indirimi gündeme getirilmelidir.”
“YABANCI TURİSTLER İÇİN KİRALIK KARAVAN BULUNMUYOR”
Raporda, tüketicilerin karavana ulaşmasının da hem yasal hem de ekonomik önlemlerle desteklenmesi teklifinde bulunularak, “Bu bahiste Türkiye fark yaratabilecek bir potansiyel barındırmaktadır. Tüketici sayısını artırarak bölümü büyütmek, birebir vakitte büyüyen bölümle ölçeği yakalayarak maliyetlerin düşürülmesi gerekmektedir.
İç piyasanın yanında dış piyasada yer alan ülkemize turist olarak gelip karavanla tatilini geçirmek isteyenler için sorun çıkarmayacak, modeli yüksek kiralık karavan bulmak imkansıza yakındır. Ülkemize uçakla gelerek karavan tatili yapmak isteyen turistlere yönelik yatırım yapmak isteyen kurumsal kiralama firmaları, bu yüksek yatırım maliyetleri nedeniyle bölümü büyütücü teşebbüslerde bulunamamaktadır.” değerlendirmesi yapıldı.
“LÜKS KAMP ALANLARI DA BULUNUYOR”
Devletin de kamp ve karavan turizmine yönelik altyapıyı geliştirmesi gerektiği vurgulanan raporda, “Her ne kadar düşük maliyetli bir turizm faaliyeti olarak düşünülse de ‘glamping’ ismi verilen lüks kamp alanları da son yıllarda hizmet vermeye başlamıştır. Az sayıda da olsa Türkiye’de yüksek gelir kümesine hitap eden bu çeşit kamp alanları bulunmaktadır. Yeniden karavan turizminin geliştirilmesi için karavanların mülkiyetine yatırım yapacak bir teşebbüsçü sınıfın varlığı gerekmektedir” sözleri kullanıldı.
Raporda, bilhassa yurt dışı kaynaklı yapılacak kamp ve karavan turizminin pazarlanmasında seyahat acentelerine kıymetli vazifeler düştüğüne işaret edilerek, yabancı turistlerin karavan konusunda öncelikle model yılı ve donanımının yüksek olmasını bekleyeceğine dikkat çekildi.
Kamp ve karavan turizminin gelişmesi için raporda şu tekliflerde bulunuldu:
“Yeni kamp alanları ve yeni turizm rotaları belirlenerek, insanların karavan turizmine teşvik edilmesi sağlanmalı. Karavan turizmine yönelik yasal mevzuat güçlendirilmelidir. Alanı uygun akaryakıt istasyonları karavan molalarına (temiz su alım, atık su boşaltım, elektrik alma) uygun hale getirilmeli.”
Raporda, karavanlar için uygulanan yüksek ÖTV meselesinin da çözülmesi talep edildi. ÖTV oranları, yalnızca elektrikli motoru bulunan karavanlar için yüzde 5, elektrikli motoru da olan motorlu karavanlar için yüzde 10 ve öbür motorlu karavanlar için yüzde 15 olarak önerildi.
Öte yandan, ekim ayında Resmi Gazete’de yayımlanan Vergi Metot Kanunu ile Birtakım Kanunlarda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun ile yüzde 220 olarak uygulanan ÖTV meblağı yüzde 45’e indirilmişti.
Haber7
